Qusta è la guida step by step per disinserire l’ESP di serie.
N.B. Abarthisti non si assume la responsabilità per eventuali danni causati dal lavoro
La garanzia potrebbe decadere.
1- svitare (chiave torsen) la vite posta alla sinistra dei piedi del passeggero
2- rimuovere la plastica (non abbiate paura di tirare o di sentire “toc”, è ad incastro)
3- rimuovere allo stesso modo la plastica dal lato guidatore
4- rimuovere facendo leva con un cacciavitino la copertura del pomello del cambio (quella con indicate le marce per capirci)
5- svitare il bullone sottostante
6- rimuovere pomello e cuffia del cambio anch’essa ad incastro
7- svitate le 4 viti a vista, di cui due nere, per rimuovere l’intera cornice
8- rimuovere la plastica sottostante (quella del cassettino per intenderci)
9- ritornare alla plancia centrale (del freno a mano) e rimuovere i due pezzi di gomma all’interno dei portabicchieri (anteriore e posteriore)
10- svitare i bulloni sottostanti
11- rimuovere la plancia staccando il cavo dell’accendisigari (quello della pennetta può anche restare che è lungo e non da particolari noie)
12- vedrete ora una centralina “Bosh” alla quale andrà staccato il connettore
13- levare il nastro adesivo e tagliare il cavo NERO
14- fare ponte con un interruttore “on/off” (se necessario prolungare il cavo nero)
15- bucare la plancia con un trapano per alloggio tasto
16- provare il corretto funzionamento del sistema (a quadro acceso inserire il TTC, premere il tasto e vedere come prima cosa se la spia del TTC si spegne. Poi si accenderanno le varie spie sul quadro strumenti)
17- rimontare il tutto avvitando ed incastrando i vari componenti
Ottimo, ora buon divertimento e…testa sulle spalle.
Ringraziamo Nicks2k per la guida.
Quì le immagini:
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