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Elaborazioni
Non tutti sono al corrente che installare il Kit esseesse sulla propria Abarth 500 che ha già fatto un poco di vita…deve sottostare ad alcune condizioni.
Scartiamo l’ovvio iter per una Abarth nuova da immatricolare che uscirà dalla Rete già esseesse senza aver percorso un Km.
Se invece, con la nostra Abarth abbiamo fatto già un poco di strada l’installazione è possibile entro l’anno di vita...
Dalla collaborazione con il distributore Italiano GIEFFE Racing Parts (Italy) del marchio Goodridge Ltd, UK, leader mondiale nel campo Fluid Transfer System da oltre 40 anni, è stato finalmente realizzato in “serie” il kit specifico 312TR01. Da oggi sia le Scuderie che i normali utenti stradali potranno upgradare il proprio sistema in maniera davvero eccezionale, senza costose lavorazioni artigianali.
Goodrigde...
Il preparatore tedesco Karl Schnorr ha sviluppato un pacchetto d’elaborazione dedicato all’Abarth 500.
L’incremento del 1.4 T-Jet è offerto in due livelli di potenza: il meno estremo porta con sé ulteriori 28 cavalli e 45 Nm (163 e 251 Nm), mentre lo Stage II innalza la potenza massima a ben 200 cavalli (+65).
Le modifiche riguardano impianto di scarico, sistema di sovralimentazione e centralina. Il prezzo...
I fratelli Fede della Fede Racing di Roma hanno messo mano alla piccola 500 Abarth. Il 4 cilindri T-Jet è stato preparato per erogare una potenza massima di 200 CV, grazie all’adozione di un turbocompressore maggiorato, impianto di scarico completo e un filtro aria sportivo. La centralina è stata riprogrammata da Alex Moretti, specialista della Fede Racing per l’elettronica. L’assetto impiega ammortizzatori Bilstein...
Ed ecco spuntare un altro scarico per la piccola della casa dello Scorpione. Ancora una volta di produzione italiana, la Ragazzon (http://www.ragazzon.it/) offre diverse configurazioni.
Vediamo la configurazione meno “invasiva” in termini di sound:
– tubo sostituzione catalizzatore inox (130,00 euro), flessibile inox con catalizzatore metallico 200cpsi su tubo centrale da 60mm (820,00 euro) e finale...
La nota casa mantovana produttrice di scarichi stradali e competizione dopo aver realizzato lo scarico per la prima Abarth Grande Punto ci riprova con 500 Abarth e Esseesse.
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Sedili sportivi Sabelt
Spesso e volentieri è semplicemente guardando alla storia di marchi successo che si trovano gli spunti e le idee per lo sviluppo di prodotti che riescano ad esprimere il know-how tecnologico più evoluto in continuità emotiva con il passato.
Negli anni ’60, il naturale completamento degli accessori a disposizione per le Abarth 595 e 695 furono costituiti dai sedili Fusina monoscocca. Fu lo stesso...
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La follia di 265 CV e 272 km/h
Helmut Giessl, titolare della casa di tuning tedesca G-Tech, vanta ormai un ventennio di esperienza con Porsche e altre sportive di classe, ma le italiane sono da sempre nel suo mirino di preparatore. L’ultima delle lucide follie di Giessl è una 500 Abarth portata all’estremo delle sue possibilità stradali, omologata per la libera circolazione e addirittura più potente della...
Qualche decennio fa Romeo Ferraris ricevette da Carlo Abarth (il cui centenario della nascita è caduto in novembre) un riconoscimento speciale, e non è un caso che oggi la nuova Abarth gli abbia affidato la prima versione “kit” della 500 con lo Scorpione.
“Partendo dall’eccellente dell’Abarth 500 da 135 CV non si poteva sbagliare”, premette Ferraris. E infatti, il suo lavoro che si...
Da 60 a 160 cavalli solamente premendo un tasto, il tutto a bordo di una pepata e modaiola city-car come la 500 Abarth. Si chiama Rinspeed E2 e, secondo il tuner elvetico, è la risposta ideale alle variate condizioni del mercato e al desiderio di possedere una vettura che abbia una doppia anima, una rispettosa dell’ambiente e l’altra capace di emozionare e divertire. A fianco della iChange Concept, al Salone di Ginevra...
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