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Elaborazioni
Chi siamo?
“Preparazioni Chiara” nasce dalla passione per i motori e le auto di quattro generazioni di meccanici professionisti.
PierLuigi Chiara, formatosi in piccole officine di auto e moto, fin da ragazzo fa esperienza fino ad arrivare negli ambienti importanti di quegli anni: Nardi e Abarth, dove apprende i segreti dei grandi preparatori. Nel 1970 apre L’Officina Chiara in Lungo Dora Firenze.
Per...
CHI SIAMO?
Il nostro marchio nasce ufficiosamente nel 1980 ed ufficialmente nel 1983 grazie alla passione ed alla competenza
di Angelo Bonalume. Nel 1988 entra a far parte del team anche Alex, mio figlio.
Ci siamo sempre occupati di meccanica ed elaborazioni. Poi visti i risultati abbiamo deciso di iniziare a progettare
e costruire noi stessi alcuni dei particolari, che ai tempi non erano facilmente reperibili.
Come si...
Chi è Romeo Ferraris?
Romeo Ferraris, milanese, classe 1937, ha vinto con tutto nella sua carriera da preparatore automobilistico: dalle Fiat 500, alle 700 e le 1000 degli anni ’60, ai prototipi con motore a 4 cilindri 16 valvole dalla cilindrata intorno al litro realizzato da lui stesso, che nei primi anni ’70 furono imbattibili. Sempre in quel periodo, per chi possedeva una BMW, era un “must”...
La RCM Cappelli ammortizzatori Milano è specializzata in ammortizzatori (riparazione, vendita, installazione) per auto
Il termine piu’ adatto per identificare la loro attività, e una scelta, quella di occuparsi solo del comparto sospensione, che dura da 50 anni. Il segreto? La passione e una continua evoluzione.
Importante é la possibilità di PERSONALIZZARE qualsiasi tipo di ammortizzatore in base alle esigenze...
E’ online la nuova sezione del forum Abarthisti intitolata ”Convenzioni Abarthisti”.
All’interno di questa area sono state inserite tutte le convenzioni attive per Abarthisti in collaborazione con i migliori preparatori e distributori presenti sul mercato.
In ogni Area suddivisa, per argomento, troverete la presentazione dell’azienda, l’offerta e in alcuni casi un topic dove i tecnici...
Ecco nuove informazioni dalla DOMORACE sulla produzione di Intercoolers maggiorati per la 500 ABARTH, molto utili, visto le temperature della nostra 5ina, entriamo nel dettaglio…..
CARATTERISTICHE TECNICHE
INTERCOOLERS INTERAMENTE REALIZZATI IN LEGA DI ALLUMINIO ANODIZZATO PER
MASSIMA RESISTENZA AGLI AGENTI CORROSIVI , ALETTATI INTERNAMENTE ED
ESTERNAMENTE PER OTTIMIZZARE IL RAFFREDDAMENTO DELL’ARIA IMMESSA...
I mitici Bonalume direttamente from Milano Via Enrico Cialdini 85, producono un innovativo modulo per la gestione elettronica del nostro amato T-jet che aumenta la potenza fino a 170cv @ 5000 giri (circa) & 270nm @ 2340 giri (circa).
il Kit:
Nella confezione del power kit è presente
1 cablaggio per collegare il modulo ai vari sensori motore
1 regolatore pressione benzina per il controllo della carburazione
1 modulo...
Apriamo una parentesi sui pneumatici Semislick sul montabili sulla 500 Abarth.
Per chi non lo sapesse, le gomme semislick hanno la particolarità di essere adatte al track day in quanto permettono di avere un grip molto più elevato rispetto ad una gomma stradale estiva, adatte a qualsiasi richiesta di trazione.
Una delle particolarità di questa tipologia di gomme è l’utilizzo della carcassa rigida in quanto permette...
Uno dei “problemi interni” del nostro amato cinquino è lo spazio per i manometri, sempre utili per tenere sotto controllo i paremetri vitali del nostro T-jet.A tal proposito la ScanGauge produce un compatto monitor LCD che fornisce 11 dati di consumo e 12 dati di funzionamento motore tipo: numero di giri, temperatura acqua, temperatura olio , posizione farfalla, pressione turbo, carico motore….ecc;...
Ecco la guida per per sostituire le pinze, i dischi, i tubi e l’olio dei freni dell’asse anteriore:
Coma prima cosa ritengo importante puntualizzare che il lavoro in se non è assolutamente difficile (basta un po’ di manualità), ma proprio per questo dovete usare la massima attenzione e cura visto che stiamo intervenendo sulla parte che ritengo più importante di ogni auto: I FRENI.
Ecco la procedura:
dopo aver...
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