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Auto: Abarth 135 Cv
Assetto: Bilstein PSS regolabile a ghiera – distanziali 16 mm
Freni: stock
Cambio: stock
Olii: stock
Carburante: Agip BluSuper
Gomme: stock
Motore: centralina
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PRIMO TURNO – entro in pista con telemetria accesa curioso di testarla. Alla seconda curva sento “tra 50 metri doppia S a sinistra, frenare” allora penso “ma che cazzzz sta dicendo sto coso?!”...
Il simulatore di guida NetKar Pro ha presentato e resa disponibile la nuova Abarth 500. I “piloti” potranno ora scaricare gratuitamente il piccolo Scorpioncino italiano e gustarne tutte le potenzialità on-line comodamente seduti davanti ad uno schermo (magari muniti di volante e pedaliera).
Per chi non si accontenta mai, quindi, è disponibile la versione beta del gioco direttamente al sito ufficiale http://www.netkar-pro.com
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La nota casa inglese ha finito, dopo mesi di ricerca, la nuova linea di scarico studiata appositamente per l’Abarth 500.
Partendo dal DownPipe, una delle parti più importanti dello scarico, con diametro di 63.50mm, si arriva al centrale anch’esso da 63.50mm per concludere con il terminale, ancora della stessa sezione, con doppia uscita a canne mozze da 100mm.
Il tutto è visibile sul sito http://www.millteksport.com/...
La casa di Maranello, nota in tutto il mondo per scarichi di ottima fattura montati sulle più prestigiose case automobilistiche (Ferrari in particolare), ha testato e messo in vendita uno scarico, con doppia variante, per la piccola di casa Abarth.
A breve vedremo spuntare sul catalogo prezzi una variante completamente in acciaio Inox con “pancia silenziata” e terminali in carbonio dal peso di 11 Kg. Per...
I fratelli Fede della Fede Racing di Roma hanno messo mano alla piccola 500 Abarth. Il 4 cilindri T-Jet è stato preparato per erogare una potenza massima di 200 CV, grazie all’adozione di un turbocompressore maggiorato, impianto di scarico completo e un filtro aria sportivo. La centralina è stata riprogrammata da Alex Moretti, specialista della Fede Racing per l’elettronica. L’assetto impiega ammortizzatori Bilstein...
Ed ecco spuntare un altro scarico per la piccola della casa dello Scorpione. Ancora una volta di produzione italiana, la Ragazzon (http://www.ragazzon.it/) offre diverse configurazioni.
Vediamo la configurazione meno “invasiva” in termini di sound:
– tubo sostituzione catalizzatore inox (130,00 euro), flessibile inox con catalizzatore metallico 200cpsi su tubo centrale da 60mm (820,00 euro) e finale...
